តើ​សកម្មភាព​របស់​ចិន​នៅ​សមុទ្រ​ចិន​ខាង​ត្បូង​ជា​ការ​យល់​ឃើញ​របស់​តៃវ៉ាន់​ឬ​ទេ?

ចម្ងាយមួយរយម្ភៃម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រ Palawan ក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីន មានកប៉ាល់ Sierra Madre ដែលជានាវាចុះចតនៅសម័យសង្រ្គាមលោកលើកទី 2 ច្រេះ ដែលផ្ទុកកងម៉ារីនហ្វីលីពីនតូចមួយ ហើយបម្រើការជាឆ្អឹងខ្នងផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃ atoll ហៅថា Second Thomas Shoal ។ក្នុងឆ្នាំ 2016 តុលាការអាជ្ញាកណ្តាលអចិន្ត្រៃយ៍នៅទីក្រុងឡាអេបានប្រកាសថា ច្រាំងថ្មចោទជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសហ្វីលីពីន ហើយថាប្រទេសចិនមិនមានមូលដ្ឋានច្បាប់ដើម្បីទាមទារសិទ្ធិជាប្រវត្តិសាស្ត្រចំពោះភាគច្រើននៃសមុទ្រចិនខាងត្បូងនោះទេ។ក្រោយមកទីក្រុងប៉េកាំងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្លាដើម្បីបញ្ជាក់ពីការបដិសេធជាសាធារណៈរបស់ខ្លួនចំពោះសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការ ដោយបានបង្កើនការសាងសង់នៅលើកោះជាច្រើនដែលផលិតដោយមនុស្សជាមួយនឹងកន្លែងយោធាដើម្បីទប់ទល់នឹងការអះអាងរបស់ខ្លួនលើការគ្រប់គ្រងស្ទើរតែទាំងអស់នៅសមុទ្រចិនខាងត្បូង។ឧបករណ៍សំខាន់របស់ចិនក្នុងរឿងទាំងអស់នេះ គឺឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រដ៏ធំរបស់ខ្លួន ដែលជាកម្លាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។

កប៉ាល់ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រចិនបានវាយលុក វាយប្រហារដោយកាណុងបាញ់ទឹក ឬបើមិនដូច្នេះទេ បានប្រឈមមុខនឹងកប៉ាល់ហ្វីលីពីនដោយបង្ខំ ដែលស្វែងរកការផ្គត់ផ្គង់ ឬជួសជុល Sierra Madre ដូច្នេះហើយ ការពារវាពីការបែកបាក់ក្នុងអាកាសធាតុធ្ងន់ និងសមុទ្រដ៏លំបាក ដែលជាការអភិវឌ្ឍន៍ដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចដល់ការកាន់កាប់បន្តរបស់ទីក្រុងម៉ានីល។ នៅលើទីពីរ Thomas Shoal ។
ការប្រណាំងហ្វីលីពីនដ៏អស់សង្ឃឹមនេះប្រឆាំងនឹងពេលវេលាបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធកាន់តែខ្លាំងឡើងជាមួយ Ferdinand Marcos Jr. មេដឹកនាំថ្មីរបស់ហ្វីលីពីនដែលគាំទ្រអាមេរិកបានរួមបញ្ចូលផែនការ។

ដូចដែលប្រធានាធិបតី Biden បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 26 ខែតុលាថា “ការប្តេជ្ញាចិត្តការពារជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកចំពោះហ្វីលីពីនគឺមានភាពរឹងមាំ។ រាល់ការវាយប្រហារលើយន្តហោះនាវាឬកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធហ្វីលីពីន”នឹងបង្កឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវសន្ធិសញ្ញាការពារទៅវិញទៅមករបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនជាមួយទីក្រុងម៉ានីល។ប៉ុន្តែអាកប្បកិរិយារបស់ជនជាតិចិនមានការគំរាមកំហែងកាន់តែជ្រៅ។

ដូចដែលករណីហ្វីលីពីនបង្ហាញ ទីក្រុងប៉េកាំងបានប្រើប្រាស់ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រដ៏ធំរបស់ខ្លួនជាកម្លាំងសម្រាប់គម្រោងថាមពល មិនត្រឹមតែនៅក្នុងសមុទ្រចិនខាងត្បូងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងផ្សេងទៀតដោយមិនអើពើនឹងបទដ្ឋានអន្តរជាតិ បង្កើតការពិតនៅលើដី (ឬសមុទ្រ) រុញស្រោមសំបុត្រខណៈពេលដែល ហ៊ាន​ឲ្យ​អ្នក​ដទៃ​រុញ​ថយ​ក្រោយ។
ហើយអ្នកវិភាគមួយចំនួនជឿថា ចិនអាចនឹងចាប់ផ្តើមដាក់ពង្រាយឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើកោះតៃវ៉ាន់ ដែលជាកោះប្រជាធិបតេយ្យដែលទីក្រុងប៉េកាំងបានប្តេជ្ញាថានឹងនាំយកមកក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន ដោយការបញ្ចុះបញ្ចូលប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន និងបង្ខំប្រសិនបើចាំបាច់។នេះជាការពិតជាពិសេសជាមួយនឹងការបោះឆ្នោតជ្រើសរើសប្រធានាធិបតី និងនីតិបញ្ញត្តិនៅថ្ងៃទី 13 ខែមករា នៅតៃវ៉ាន់។

ប្រសិនបើគណបក្សវឌ្ឍនភាពប្រជាធិបតេយ្យដែលកំពុងកាន់អំណាចរបស់កោះនេះ ដែលចាត់ទុកកោះតៃវ៉ាន់ជាប្រទេសអធិបតេយ្យភាពជាក់ស្តែង និងមិនមែនជាផ្នែកនៃប្រទេសចិន គួរតែឈ្នះការបោះឆ្នោតជ្រើសរើសប្រធានាធិបតីរបស់កោះនេះជាលើកទីបីជាប់ៗគ្នា នោះវារីករាយនឹងការនាំមុខតិចតួចក្នុងការស្ទង់មតិសាធារណៈ – ហាងឆេងនៃការលំបាក។ ការឆ្លើយតបរបស់ចិននឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ហើយទោះបីជា Kuomintang (KMT) ជាមិត្តចិនកាន់តែច្រើនទាញការមិនសប្បាយចិត្ត និងឈ្នះនៅថ្ងៃទី 13 ខែមករាក៏ដោយ វាទំនងជាមិនឆ្លើយតបនឹងការរំពឹងទុករបស់ចិនសម្រាប់ចលនាយ៉ាងឆាប់រហ័សឆ្ពោះទៅរកការបង្រួបបង្រួមជាយថាហេតុជាមួយដីគោក ដែលជាការបង្កើនឱកាសសម្រាប់ការបត់បែនសាច់ដុំរបស់ចិនបន្ថែមទៀត។សម្ពាធបែបនេះនឹងបង្កើតបញ្ហាប្រឈមដ៏លំបាកពិសេសសម្រាប់តៃវ៉ាន់ និងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ជាពិសេសចាប់តាំងពីឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រឥឡូវនេះមានការគាំទ្រពីច្បាប់របស់ចិនដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនប្រើកម្លាំងដ៍សាហាវនៅក្នុងដែនទឹកដែលចិនទាមទារ។

“ប្រសិនបើថ្ងៃណាមួយ នាវាឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រចិន លេចឡើងជុំវិញកោះតៃវ៉ាន់ ហើយពួកគេអាចផ្ទុករហូតដល់ 10,000 តោន តើអាមេរិក ឬតៃវ៉ាន់ធ្វើអ្វី?” សួរលោក Andrew Yang អតីតរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិតៃវ៉ាន់។ “ពួកគេ​ជា​ឆ្មាំ​ឆ្នេរ មិន​មែន​ជា​ទាហាន​ជើង​ទឹក​ទេ។ ពួកគេមិនបាញ់ទេ។ តើអាមេរិក ឬតៃវ៉ាន់បាញ់មុន?
ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រក៏ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់បក្សកុម្មុយនិស្តចិនក្នុងការដាក់ពង្រាយឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៃការបង្ខិតបង្ខំដែលខ្លួនមិនបានជ្រើសរើសប្រើប្រាស់ រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនបរទេសដែលធ្វើអាជីវកម្មនៅតៃវ៉ាន់។

ជំហានបែបនេះអាចរាប់បញ្ចូលទាំងការទទូចថា នាវាបរទេសដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់កោះនេះ ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យគយនៅក្នុងកំពង់ផែចិនក្បែរនោះ ឬទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសដែលបម្រើអាកាសយានដ្ឋានតៃវ៉ាន់ រៀបចំផែនការហោះហើរជាមុនជាមួយអាជ្ញាធរចិន។
លទ្ធភាពដែលកប៉ាល់ចិនអាចត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មបរទេសនៅសមុទ្រខ្ពស់ដើម្បីបញ្ជាក់ពីការទាមទារតៃវ៉ាន់របស់ខ្លួនបានយ៉ាងល្អអាចនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអន្តរជាតិភ្ជាប់អត្រាការធានារ៉ាប់រងលើដែនសមុទ្រទៅនឹងការអនុលោមតាមតម្រូវការរបស់ចិនដែលកំពុងវិវត្ត បង្កើតសម្ពាធផ្នែកច្បាប់ នយោបាយ និងហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមលើបរទេស។ ក្រុមហ៊ុនដែលធ្វើអាជីវកម្មនៅតៃវ៉ាន់ – ទាំងអស់ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យខូចដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់តៃវ៉ាន់ដើម្បីរក្សាការបំបែកផ្នែកនយោបាយពីប្រទេសចិន។

ទីក្រុងប៉េកាំងបាននិងកំពុងធ្វើប្រតិបត្តិការទ័ពអាកាសនិងជើងទឹកស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃនៅក្នុងតំបន់កំណត់អត្តសញ្ញាណការពារដែនអាកាសដែលប្រកាសដោយខ្លួនឯងរបស់តៃវ៉ាន់រួចហើយ។ នៅក្នុងខែកញ្ញា កំណត់ត្រា 103 ត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃ។
ការលុកលុយនាពេលថ្មីៗនេះ រួមមានយន្តហោះចិនធ្វើដំណើរជុំវិញកោះតៃវ៉ាន់ ក៏ដូចជាកាន់តែខ្លាំងឡើងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់ក្រៅផ្លូវការ “ខ្សែបន្ទាត់មធ្យម” ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាភាគីទាំងពីរដាច់ពីគ្នា ហើយកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយចៃដន្យ។

ទីក្រុងប៉េកាំងក៏បានជំទាស់នឹងនាវាអាមេរិកនៅក្នុងច្រកសមុទ្រ រួមទាំងឧបទ្ទវហេតុមួយនៅក្នុងខែមិថុនា ដែលនាវាចម្បាំងរបស់កងទ័ពរំដោះប្រជាជនចិនបានកាត់ធ្នូ ហើយបានចូលមកក្នុងចម្ងាយ 150 យ៉ាតពីនាវាពិឃាតមីស៊ីលដឹកនាំរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ខណៈដែលវាកំពុងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងកាណាដា។ នៅក្នុងខែកញ្ញា នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលផលិតក្នុងស្រុកដំបូងបង្អស់របស់ប្រទេសចិនគឺ Shandong បានធ្វើប្រតិបត្តិការនៅភាគខាងត្បូង និងបន្ទាប់មកភាគខាងជើងនៃកោះតៃវ៉ាន់។

អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា “សកម្មភាព​តំបន់​ប្រផេះ” រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​បាន​ទទួល​ជោគជ័យ​ក្នុង​ការ​ផ្តល់​ឱ្យ​ចិន​នូវ​ដៃ​ខាង​លើ​នៅ​សមុទ្រ​ចិន​ខាង​ត្បូង។ ស្ថានភាពអាចនឹងឈានដល់ចំណុចមួយដែលមិត្ត និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់តៃវ៉ាន់នឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាថាតើពួកគេនឹងបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពស្មើភាពគ្នានៅក្នុង និងជុំវិញកោះប្រជាធិបតេយ្យដែរឬទេ។

Peter Enav គឺជានិពន្ធនាយកនៃរបាយការណ៍ហានិភ័យនៃច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់ និងជាអតីតប្រធានការិយាល័យ Associated Press Taipei ។ លោក Mike Chinoy គឺជាអ្នកកែសម្រួលប្រឹក្សាយោបល់នៅរបាយការណ៍ហានិភ័យនៃច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់ និងជាអតីតអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានអាស៊ីជាន់ខ្ពស់របស់ CNN ។

ប្រភព CNN ប្រែសម្រួលដោយគិរីដងរែក